Toute la vérité sur les Constructeurs Généralistes…
... et leurs immatriculations.
(exclusivité
)
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Avant d’acheter votre voiture neuve, ne vous fiez pas au fait que votre concessionnaire vous propose des rabais pour penser que le véhicule sera par la suite dévalorisé en occasion (et inversement). N’oubliez pas qu’un des leviers importants qui agissent sur la cote de revente d’un modèle est le volume acheté - et, partant, revendu - par les loueurs. Difficile de revendre correctement sa voiture quand il s’agit d’un « standard » en location et qu’au même moment, des sociétés de location entreprennent de liquider leur flotte à tout prix… |
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Accusé
d’avoir recours à des rabais intempestifs, Citroën voit souvent ses
performances commerciales taxées de bradage… A l’inverse, on cite
volontiers la position stable de Renault à la tête du marché hexagonal
comme un gage d’une meilleure profitabilité.
En vérité, la réalité est plus nuancée. En jetant un coup d’œil aux chiffres détaillés des immatriculations, on s’aperçoit que si Renault détient 25.6% du marché total des véhicules particuliers, sa performance sur le volume des véhicules effectivement vendus à des particuliers tombe à 20.6% ! (En exemple ci-dessous : les chiffres cumulés des immatriculations de janvier à septembre 2005)
A l’inverse, Peugeot et Citroën font preuve d’une plus grande stabilité (respectivement 17.8 et 16.6% pour Peugeot), voire, en ce qui concerne Citroën, d’une meilleure performance auprès des particuliers que sur le marché total (13.3% du marché VP total, 14.1% du marché uniquement auprès des particuliers).
Ainsi, l’écart qui peut paraître faramineux à prime abord entre Renault et Citroën passe de 12.3% sur le marché total, à seulement 6.5% pour ce qui est des véhicules livrés aux particuliers.
| Citroën | Peugeot | Renault | ||||
| Volumes | % | Volumes | % | Volumes | % | |
| Particuliers | 116 933 | 14,1% | 137 411 | 16,6% | 170 823 | 20,6% |
| Sociétés | 20 856 | 13,3% | 35 255 | 22,5% | 49 387 | 31,6% |
| VD + Garages | 24 949 | 13,2% | 28 724 | 15,2% | 37 460 | 19,9% |
| Total Réseau | 162 738 | 13,9% | 201 390 | 17,1% | 257 670 | 21,9% |
| LLD + LCD | 19 905 | 7,4% | 42 085 | 15,6% | 91 070 | 33,7% |
| Collaborateurs | 24 051 | 20,7% | 34 204 | 29,4% | 50 577 | 43,5% |
| et usines | ||||||
| Total Autres | 45 329 | 11,6% | 77 022 | 19,7% | 143 625 | 36,8% |
| Total Marché | 208 067 | 13,3% | 278 412 | 17,8% | 401 295 | 25,6% |
(Parts du Marché Véhicules Particuliers (VP) des 3 constructeurs français selon les segments de clients)
Mais l’analyse ne doit pas s’arrêter là. Il est en effet judicieux de regarder quel est le poids des livraisons faites aux loueurs de voitures et aux usines et collaborateurs sur la production totale d’une marque (cf. tableaux ci-dessous).
Et ce coup d’œil est lui aussi riche d’enseignements car, de fait, ces ventes sont non seulement bien moins profitables pour le constructeur en question, mais en plus - et c’est ce qui nous intéresse chez Autocote.com -, elles dévalorisent considérablement la valeur de revente des véhicules. C’est particulièrement vrai s’agissant des flottes automobiles des loueurs à courte durée (LCD).
Pour ce qui est des ventes à collaborateurs, il faut savoir qu’elles font l’objet d’un rabais couramment compris entre 15 et 23%, pouvant même dépasser 25% selon la marque et les modèles… soit le double des remises généralement faites aux particuliers !
Quant aux ventes "usines", qui concernent les véhicules "réquisitionnés" par le constructeur pour ses propres besoins, elles ne lui rapportent bien évidemment rien…
Restent à prendre en compte les ventes aux entreprises, ainsi que les véhicules de démonstration (VD) et de garages et concessions, qui eux non plus ne rapportent pas grand-chose au constructeur…
Enfin, les véhicules livrés à l’administration (services municipaux, police,…) demeurent en quantités marginales - entre 0,3 et 07% des volumes des constructeurs français.
Quelques chiffres par constructeur…
| Citroën | Peugeot | Renault | Fiat | Ford | ||||||
| Volumes | % | Volumes | % | Volumes | % | Volumes | % | Volumes | % | |
| Particuliers | 116 933 | 56,2% | 137 411 | 49,4% | 170 823 | 42,6% | 22 318 | 66,7% | 43 730 | 54,3% |
| Sociétés | 20 856 | 10,0% | 35 255 | 12,7% | 49 387 | 12,3% | 1 161 | 3,5% | 4 507 | 5,6% |
| VD + Garages | 24 949 | 12,0% | 28 724 | 10,3% | 37 460 | 9,3% | 4 320 | 12,9% | 11 403 | 14,2% |
| Total Réseau | 162 738 | 78,2% | 201 390 | 72,3% | 257 670 | 64,2% | 27 799 | 83,1% | 59 640 | 74,0% |
| LLD + LCD | 19 905 | 9,6% | 42 085 | 15,1% | 91 070 | 22,7% | 5 408 | 16,2% | 20 199 | 25,1% |
| Collaborateurs | 24 051 | 11,6% | 34 204 | 12,3% | 50 577 | 12,6% | 242 | 0,7% | 730 | 0,9% |
| et usines | ||||||||||
| Total Autres | 45 329 | 21,8% | 77 022 | 27,7% | 143 625 | 35,8% | 5 652 | 16,9% | 20 937 | 26,0% |
| Total Marché | 208 067 | 100,0% | 278 412 | 100,0% | 401 295 | 100,0% | 33 451 | 100,0% | 80 577 | 100,0% |
| Opel | Toyota | Volkswagen | TOTAL | |||||||
| Volumes | % | Volumes | % | Volumes | % | Volumes | % | |||
| Particuliers | 38 704 | 48,8% | 44 834 | 68,0% | 58 791 | 60,5% | 829 779 | 53,0% | ||
| Sociétés | 4 876 | 6,1% | 4 672 | 7,1% | 7 121 | 7,3% | 156 487 | 10,0% | ||
| VD + Garages | 12 152 | 15,3% | 8 747 | 13,3% | 11 592 | 11,9% | 188 524 | 12,0% | ||
| Total Réseau |