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Crash test Euro NCAP : Audi A3

L'Audi A3 est équipée d'airbags latéraux en série, et son chassis a réalisé des performances correctes lors des chocs frontaux et latéraux. Lors du choc frontal, une meilleure protection pour les jambes est la priorité majeure, avant la réduction des forces exercées par les ceintures de sécurité sur la poitrine. La performance pour la protection des piétons est moyenne, bien que l'A3 mérite deux étoiles. L'attention a visiblement été portée pour la protection de la tête des enfants et adultes, mais en contrepartie les élements au niveau des jambes des piétons sont très rigides.

L'Audi A3 au crash-test Euro NCAP

Cliquer sur les images pour agrandir

Fiche technique

Modèle testé : Audi A3
Commercialisation : Septembre 1996
Dimensions : L : 4.15 m ; l : 1.74 m ; H : 1.42 m
Réservoir : 55 litres
Poids : 1175 kg
Volume du coffre : 350 litres
Note totale 25 / 37

Choc frontal 9 / 16
Choc latéral 16 / 16
Test du poteau 0 / 2
Témoin de ceinture 0 / 3
Enfants

N/A
Protection enfants N/A
Piétons

Protection piétons 12

Choc frontal (9/16)

La porte conducteur de l'Audi A3 contribue à préserver la rigidité de l'habitacle. Après l'impact, l'habitacle est resté stable et les intrusions sont restés relativement faibles. Chaque airbag a apporté un bon support à la tête des passagers avant. La pression exercée par les ceintures de sécurité pourraient être nettement réduites, particulièrement pour le passager. Plusieurs éléments sur la colonne de direction représentent des dangers pour les genoux du conducteur. Ce qui peut causer des niveaux de pression élevée sur le haut des jambes et causer des blessures aux genoux.

Choc latéral (16 / 18)

La porte de l'Audi A3 est composée d'un renfort en aluminium qui complète le seuil, augmentant sa résistance alors que le coté de la porte face au conducteur reste globalement vertical. L'airbag latéral offre une protection à l'abdomen et à la poitrine du conducteur. Après l'impact, il reste un espace de 70 mm entre la porte et le module d'airbag. Le pelvis a été heurté par une partie de la porte ou de la mousse de protection a été installée.

Protection des enfants (N/A)

Les ceintures de sécurité arrière de l'Audi A3 ont des verrous automatiques pour l'utilisation avec les sièges enfant, mais aucune indication n'est donnée sur les ceintures. La boucle de ceinture adulte interfère parfois marginalement avec l'attache sur le siège enfant recommandé et empêche la ceinture d'être bouclée correctement. Un pictogramme est installé sur le montant central de porte pour avertir des dangers de l'utilisation d'un siège enfant dos à la route avec un airbag frontal activé. Un texte est aussi présent sur le pare-brise mais il ne présente aucun avertissement sur les risques de blessure sérieuse ou de mort, et l'étiquette elle-même est facile à retirer.

Protection des piétons ()

Audi ne semble pas avoir pris de mesures lors de la conception des pare-chocs et de l'avant du capot de l'Audi A3 afin de protéger les jambes des piétons. Tous les points de test ont obtenu de mauvais résultats. La protection est meilleure pour la tête pi seuls 4 points sur 12 donnent une mauvaise protection.

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