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Choc frontal (12/16)
Le système de retenue de l'Audi A3 utilise un airbag à un seul niveau, allié à des ceintures équipées de prétensionneurs et des limiteurs d'effort. Ce qui fonctionne plutôt bien, malgré une pression un peu forte exercée sur la poitrine des occupants. Malheureusement, le conducteur risque de se blesser le genou à cause de points durs dans la planche de bord. Le châssis s'est révélé très résistant, présentant simplement une déformation minimale autour du pare-brise, alors que la zone des pieds n'a subi que de faibles déformations. Tous les sièges arrière ont des ceintures à 3 points d'ancrage. La ceinture centrale dispose d'un système de sécurité qui empêche de la dérouler à moins que le siège rabattable ne soit correctement fixé.
Choc latéral (18 / 18)
Les airbags latéraux dans le siège de l'Audi A3, et rideau de tête fonctionnent bien; ce dernier protégeant aussi bien le passager arrière que celui de l'avant.
Protection des enfants (  )
Les deux enfants ont utilisé des sièges à fixation Isofix spécifiques pour le véhicule. Le bébé de 18 mois était dos à la route, celui de trois ans face à la route. Ils ont permis d'empêcher les têtes de heurter les éléments de la voiture, mais l'enfant de 18 mois a souffert de fortes pressions sur la poitrine. Les étiquettes sur les systèmes de retenue sont claires et permanentes. Un avertissement inadapté met en garde contre l'installation d'un siège enfant dos à la route face à un airbag. Bien qu'il y ait un adaptateur permettant de désactiver l'airbag, un danger de mauvaise utilisation et de blessures sérieuses persiste.
Protection des piétons ( )
L'Audi A3 offre une protection la ou la tête d'un enfant ou d'un adulte est le plus susceptible de cogner, mais les ailes et l'avant de la voiture sont agressifs. Le pare-choc et l'avant du capôt n'offrent aucune protection. Un résultat faible pour une nouvelle voiture.
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