|
Choc frontal (16/16)
Le chassis de la BMW Série 3 a souffert de déformations mineures et la porte du conducteur s'est ouverte normalement après le choc. Les airbags à double niveau, les pré-tensionneurs de ceinture, les limiteurs d'effort et la structure stable ont bien fonctionné, en maintenant les niveaux de pression enregistrés par les poitrines et les jambes des mannequins piétons à des niveaux faibles. Beaucoup d'efforts de conception ont été faits pour protéger les genoux et le haut des jambes du conducteur et du passagers avant. La zone des pieds a souffert de légères déformations, tandis qu'une mousse extensive de protection a protégé les pieds du conducteur. Enfin, le contrôle des mouvements des pédales pendant le choc est bon, réduisant les risques de blessure.
Choc latéral (17 / 18)
Un impressionnant système de protection latéral inclut des airbags de thorax et de pelvis dans la siège, et un airbag rideau de tête qui protège aussi les occupants arrière. La BMW Série 3 a manqué de peu le score maximal dans cette catégorie de tests.
Protection des enfants (  )
La voiture testée était équipée d'un interrupteur manuel pour l'airbag frontal passager. Si il est sur "off", un pictogramme lumineux et un message s'affichent au dessus de la tête près du rétroviseur central. Les deux enfants étaient installés dans un siège enfant Fair Bimbo Fix, avec fixations ISOFIX et support pour les jambes, l'enfant le plus agé face à la route, et le plus jeune de dos. Les deux ont été bien protégés. Des étiquettes d'avertissement pour l'airbag passager sous forme d'une étiquette avec pictogramme sont installées sur le montant de porte et une étiquette avec un texte sur la pare-brise. Aucune étiquette n'est permanente ni n'informe des dangers de l'utilisation d'un siège enfant face à un airbag activé.
Protection des piétons ( )
La BMW Série 3 n'a marqué que 4 points sur 36 possibles. Seules quelques zones du capot ou les têtes d'un adulte ou d'un enfant sont susceptible de se heurter offrent une protection. Les pare-chocs et l(aant du capot de la Série 3 n'offrent pas de réelle protection, ce qui est très décevant pour un modèle récent.
|