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Crash test Euro NCAP : Citroen C2 |
| La Citroen C2 dispose dispose d'une cellule habitable rigide et résistante. Ses systèmes de retenue et airbags gardent la poitrine et la tête du conducteur à distance du volant, et protègent bien les occupants. La C2 a des airbags de thorax dans les sièges qui ont correctement fonctionné. Mais la protection des enfants est faible, et celle des piétons est juste moyenne. |
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Fiche technique
| Modèle testé : |
Citroen C2 1.1 SX |
| Commercialisation : |
2003 |
| Dimensions : |
L : 3.67 m ; l : 1.90 m ; H : 1.46 m |
| Réservoir : |
41 litres |
| Poids : |
932 kg |
| Volume du coffre : |
166 litres |
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Choc frontal (13/16)
Pendant ce test, l'habitacle de la Citroen C2 n'a subi que des déformations mineures. Les organes de sécurité ont bien fonctionnés, mais des risques de blessures aux jambes, notamment aux genoux subsistent à cause du recul de la colonne de direction.
Choc latéral (14 / 18)
Lors du choc latéral, le siège du conducteur de la Citroen C2 s'est déplacé vers le haut. des risques de blessures ont été relevés au niveau du thorax du conducteur dus à la force de déploiement de l'airbag latéral.
Protection des enfants (  )
Le résultat de la Citroen C2 pour la protection des enfants est tout juste moyen avec un score de 29 / 60. C'est lors du choc latéral que les enfants en bas âge subissent de fortes contraintes au niveau du thorax.
Protection des piétons ( )
Le dessus du capot de la Citroen C2 amortit bien les chocs pour la tête d'un enfant, par contre le butoir offre beaucoup moins de protection.
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Protection des occupants :
| Conducteur |
Passager |
Choc latéral |
Protection des piétons |
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Photo
indisponible |
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En savoir plus sur le sujet :
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