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Crash test Euro NCAP : Citroen C3 Pluriel |
Le châssis et la mécanique de la C3 Pluriel sont identiques à la C3, qui a obtenu 4 étoiles lors de tets Euro NCAP précédents. Comme la C3, la Pluriel a obtenu une performance équilibrée. Son châssis a bien résisté au choc frontal, souffrant seulement de légères déformations de la cellule habitable. Ses systèmes de protections ont bien fonctionné, transmettant un faible niveau de l'effort aux torses des passagers.
La protection lors de l'impact latéral est bonne, et l'airbag latéral de tête en série réduit nettement le risque de blessure.
La protection des enfants est faible, mais les piétons font l'objet d'une protection supérieure à la moyenne. |
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Fiche technique
| Modèle testé : |
Citroen C3 Pluriel 1.4 e |
| Commercialisation : |
Mai 2003 |
| Dimensions : |
L : 3.93 m ; l : 1.70 m ; H : 1.56 m |
| Réservoir : |
47 litres |
| Poids : |
1136 kg |
| Volume du coffre : |
137 litres |
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Choc frontal (13/16)
Comme la C3, la Citroen C3 Pluriel a très bien résisté au choc frontal, l'habitacle de la Pluriel n'a subit que très peu de déformations. Seule la colonne de direction présente des risques de blessures aux genoux pour le conducteur.
Choc latéral (17 / 18)
Pour le choc latéral, la C3 Pluriel obtient une très bonne note grâce aux équipements de sécurité qui ont bien joué leur rôle. Cependant, l'airbag rideau fait défaut pour assurer une protection maximale du conducteur
Protection des enfants (N/A)
Les enfants sont bien protégés pendant l'impact latéral de la Citroen C3 Pluriel. Pour le test du choc frontal, l'enfant plus âgé a subit une force d'impact importante sur son thorax pouvant entraîner des lésions importantes.
Protection des piétons (  )
Les bords avants du capot de la Citroen C3 Pluriel offrent une protection quasi nulle pour les piétons adultes ou enfants. Par contre le grand pare brise offre une bonne protection. |
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Protection des occupants :
| Conducteur |
Passager |
Choc latéral |
Protection des piétons |
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Photo
indisponible |
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