La Citroen C5 au crash-test Euro NCAP : les résultats détaillés

Crash test Euro NCAP : Citroen C5

Excellent résultat pour la Citroen C5 restylée. Une porte s'est ouverte lors du test de choc latéral, ce qui a réduit la note d'un point. La protection des enfants est bonne, mais celle des piétons reste perfectible.
Au global, il y a une forte amélioration depuis la C5 de 2001.

Fiche technique

Modèle testé :	Citroen C5 2.0 HDI
Commercialisation :	2004 (restylage)
Dimensions :	L : 4.74 m ; l : 1.78 m ; H : 1.48 m
Réservoir :	67 litres
Poids :	1424 kg
Volume du coffre :	471 litres

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Note totale	36 / 37
Choc frontal	16 / 16
Choc latéral	15 / 16
Test du poteau	2 / 2
Témoin de ceinture	3 / 3
Enfants
Protection enfants	36
Piétons
Protection piétons	8

Choc frontal (16/16)

La cellule de la Citroen C5 a été peu déformée, et les portes avant se sont ouvertes normalement après le choc.

Choc latéral (15 / 18)

La protection latérale de la Citroen C5 est très réussie, avec des airbags latéraux dans les sièges, des airbags rideaux pour les passagers avant et arrière.

Protection des enfants ()

Les sièges enfant recommandés pour la Citroen C5 et utilisés sont un Britax Romer Duo Plus pour l'enfant de 3 ans et un Britax Romer BabySafe Plus pour celui de 18 mois. Le Duo Plus a été installé face à la route en utililsant les fixations ISOFIX, tandis que le BabySafe a été installé dos à la route en utilisant les ceintures de sécurité. Les deux enfants ont été protégés, bien que la pression enregistrée au niveau de la poitrine ait été notée comme faible lors de l'impact frontal. Un interrupteur manuel on/off permet de désactiver l'airbag frontal passager. sa présence est indiquée par une étiquette non permanente avec pictogramme et texte à l'extrémité de la planche de bord. Des étiquettes permanentes situées de chaque coté du pare-soleil passager avertissent du danger de l'installation d'un siège enfant dos à la route face à un airbag activé

Protection des piétons ()

Le pare-chocs de la Citroen C5 a obtenu la note maximale pour la protection offerte au bas des jambes des piétons. Mais la partie avant du capot n'a marqué aucun point.

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