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Crash test Euro NCAP : Daewoo Matiz

La Daewoo Matiz réalise une performance raisonnable avec une cellule habitable correctement préservée, malgré un contact de la poitrine avec le volant, et des problèmes au niveau des pieds. La protection des enfants est problématique, mais la performance vis-à-vis des piétons est correcte.
La Matiz obtient 3 étoiles. Mais attention, les normes ont changé depuis la réalisation de ce test.

La Daewoo Matiz au crash-test Euro NCAP

Cliquer sur les images pour agrandir

Fiche technique

Modèle testé : Daewoo Matiz 0.8 SE
Commercialisation : 1998
Dimensions : L : 3.49 m ; l : 1.49 m ; H : 1.48 m
Réservoir : 35 litres
Poids : 822 kg
Volume du coffre : 104 litres
Note totale 19 / 37

Choc frontal 6 / 16
Choc latéral 13 / 16
Test du poteau 0 / 2
Témoin de ceinture 0 / 3
Enfants

Protection enfants
Piétons

Protection piétons 15 (notation d'avant 2002)

Choc frontal (6/16)

Pendant le test du choc frontal, la cellule de survie de la Daewoo Matiz a été préservée. Le thorax du conducteur est fortement exposé, malgré le déploiement de l'airbag, les risques de blessure restent également élevés au niveau des jambes et des pieds.

Choc latéral (13 / 18)

Lors du choc latéral, la Daewo Matiz s'est bien comportée pour une petite voiture. Le bassin et l'abdomen du conducteur sont néanmoins sujets à de fortes pressions.

Protection des enfants (N/A)

En ce qui concerne la protection d'enfants, la Daewoo Matiz n'est pas à la hauteur. Les ceintures ne sont pas du tout adaptés aux sièges enfants. Résultat : les enfants de un an et demi et trois ans risquent d'importants traumatismes à la tête et au thorax.

Protection des piétons ()

Pour la protection des piétons, la Daewoo Matiz aurait pu décrocher une troisième étoile si le capot ne s'était pas révélé trop rugueux pour les jambes des piétons.

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Protection des occupants :

Conducteur Passager Choc latéral Protection des piétons
Photo
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En savoir plus sur le sujet :

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Comment sont effectués les tests : cliquer ici

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