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Crash test Euro NCAP : Mini |
| La nouvelle Mini offre enfin un niveau de sécurité en rapport avec ses tarifs. Mais une Peugeot 207 fait mieux, et il reste des progrès à faire pour les piétons. |

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Fiche technique
| Modèle testé : |
Mini Cooper |
| Commercialisation : |
Septembre 2006 |
| Dimensions : |
L : 3.69 m ; l : 1.68 m ; H : 1.40 m |
| Réservoir : |
40 litres |
| Poids : |
1065 kg |
| Volume du coffre : |
160 litres |
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Choc frontal (13/16)
Des éléments de la planche de bord de la Mini présentent des risques pour les genoux et le fémur du conducteur.
Choc latéral (16 / 18)
Protection des enfants (    )
L'airbag passager de la Mini peut-être désactivé pour permettre l'installation d'un siège enfant dos à la route à cette place. Mais les informations concernant le statut de l'airbag ne sont pas suffisantes. Les étiquettes d'avertissement concernant les risque liés à l'utilisation de ce type de sièges sur le siège passager ne sont pas suffisamment claires. Lors de l'impact, le siège de l'enfant de trois ans a tourné, plaçant la tête en dehors de la zone protégée par le siège. Lors du même test, la tête de l'enfant de 18 mois a heurté les garnitures intérieures. L'enregistrement par le mannequin de l'accélération en résultant indique un risque de blessure à la tête. La présence de fixation ISOFIX à l'arrière n'est pas clairement indiquée.
Protection des piétons (   )
L'avant du capot de la Mini n'a pas marqué de points pour la protection offerte aux jambes des piétons, et la capot a été noté comme mauvais pour la protection offerte à la tête des adultes. Cependant, la protection offerte par le pare-choc a été notée comme bonne.
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Protection des occupants :
| Conducteur |
Passager |
Choc latéral |
Protection des piétons |
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En savoir plus sur le sujet :
Les statistiques des accidents en France : cliquer ici
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