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Crash test Euro NCAP : Peugeot 206

La Peugeot 206 réalise une performance correcte, très proche de celle de la Renault Clio 2 testée récemment.

La Peugeot 206 au crash-test Euro NCAP

Cliquer sur les images pour agrandir

Fiche technique

Modèle testé : Peugeot 206 1.4 XR Présence
Commercialisation : Septembre 1998
Dimensions : L : 3.83 m ; l : 1.65 m ; H : 1.42 m
Réservoir : 50 litres
Poids : 950 kg
Volume du coffre : 245 litres
Note totale 25 / 37

Choc frontal 11 / 16
Choc latéral 14 / 16
Test du poteau N/A / 2
Témoin de ceinture N/A / 3
Enfants

Protection enfants
Piétons


(notation avant 2002)

Protection piétons 19

Choc frontal (11/16)

Lors du choc frontal, seule la porte du conducteur a subi une déformation minime. La Peugeot 206 résiste plutôt bien au choc frontal dans l'ensemble pour une citadine commercialisée en 1998. Il subsiste d'importants risques de blessures au niveau des genoux pour le passager et le conducteur. De plus, la pédale de frein est remontée entraînant un fort risque de blessures.

Choc latéral (14 / 18)

Pour le choc latéral, la Peugeot 206 se comporte très bien en l'absence d'airbags latéraux puisque les risques de blessures sont minimes.

Protection des enfants ()

Pendant le choc de la Peugeot 206, la tête de l'enfant en bas âge n'est pas bien maintenue, il y a un un risque de blessure élevé.

Protection des piétons ()

En ce qui concerne la protection des piétons, les jambes des adultes et des enfants sont très mal protégées par le pare-chocs de la Peugeot 206.

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Protection des occupants :

Conducteur Passager Choc latéral Protection des piétons
Photo
indusponible

 

En savoir plus sur le sujet :

Les statistiques des accidents en France : cliquer ici

Comment sont effectués les tests : cliquer ici

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