Palmarès du voitures par marque suivant les résultats du contrôle technique 2005

Il a été établi sur les contre-visites pour les voitures de 5 ans et moins, donc pour le 1er contrôle technique (obligatoire pour les voitures ayant atteint un age de 4 ans dans le courant de l'année 2005)

Autocote, spécialiste de l'achat-vente de voitures d'occasion au bon prix analyse pour vous les résultats des contrôles techniques réalisés en 2005.

Le tableau ci-après recense le taux de contre-visites pour les véhicules de moins de 5 ans, recensés lors du contrôle technique 2005. Nous avons pris des marques avec des modèles placés dans des segments de marché identiques (par exemple, chez Audi, on retrouve l'A2 (citadine), l'A3 (compacte), l'A4 (familiale)). Le taux de contre-visite de chaque modèle a été pondéré par le volume qu'a représenté chaque modèle dans les contrôles 2005.

Si ce tableau ne reflète pas le taux réel de pannes, il permet de comparer des constructeurs et des modèles entre eux sur des critères objectifs, et donc d'établir un classement de la "robustesse / fiabilité".

Les visites techniques portent sur 511 altérations élémentaires (dont 213 soumises à contre-visite) regroupées en 125 points principaux.

En 2005, 18,6 millions de contrôles dont 2,59 millions de contre-visites ont été réalisées. Les principales causes de contre-visite sont les suivantes (pour toutes les voitures sur le marché et pas seulement les 5 ans et moins) :

• fonction freinage pour 8,43% des voitures
• fonction éclairage pour 7,99% des voitures (anomalie de fonctionnement du feu de stop et du feu de position)
• fonction liaison au sol pour 7,55% (essentiellement usure des pneus)
• fonction pollution pour 4,74% (teneur excessive en C02 surtout)

Sans trop de surprises, on retrouve les constructeurs japonais et particulièrement Toyota en haut du classement. Les constructeurs généralistes européens ont encore du chemin à parcourir ....

Les  constructeurs français se classent dans le trio de tête des constructeurs Européen.

Détail des résultats par modèle et par marque, avec la date de 1ère commercialisation du modèle

Citroën

La Xantia est la voiture qui présente le taux de contre-visites le plus faible, c'est une surprise. Bonne performance également pour le couple Xsara + Xsara Picasso, qui affiche un très bon score. Par contre, le résultat de la Saxo, comme celui d'ailleurs de sa cousine 106 est élevé. Sur tous les critères (freinage, visibilité, liaison au sol, structure, carrosserie, équipements, organes mécaniques) hormis la direction, l'éclairage-signalisation, la pollution-niveau sonore, elle est inférieure à la moyenne ...

Peugeot

La 307, plus récente, présente un taux de contre-visites très bas. Peugeot est par contre fortement pénalisé par la 106.

Renault

Déception au niveau de la Mégane II qui présente un mauvais bilan, malgré une date de lancement en 2002. Globalement, les Renault ne sont pas bien placées et la marque doit réaliser un effort si elle ne veut pas voir son image pénalisée.

Fiat

Est-ce les acheteurs de Fiat qui entretiennent mal leurs modèles où les voitures qui sont de moins bonne qualité. Certainement un peu des deux, le résultat est en tout cas affligeant. Pour le Multipla, seules les liaisons au sol et la structure-carrosserie sont au niveau de la moyenne. Pour le reste, le taux de contre-visites est très supérieur à la moyenne.

Ford

Résultats très moyens y compris sur des voitures récentes comme la Focus.

Opel

La nouvelle Corsa a fortement amélioré ses résultats, car l'ancienne Corsa de 1993 a une mauvaise réputation, justifiée en 2005.

Volkswagen

Résultats moyens. On pouvait s'attendre à mieux.

Audi et les constructeurs Japonais

Seule l'ancienne Micra et l'A8, de conception vieillissante mais encore commercialisées en 2001 et 2002 ont un taux élevé. pour le reste, on rencontre des taux très bas comme pour le nouvelle Civic (3%) ou des 4x4 comme le RAV 4 ou le CR-V, alors que leur entretien est plus compliqué que sur une compacte ou une familiale.