Les deux générations précédentes de Civic (2002 et 1995)

Esthétiquement, la métamorphose est frappante avec un style futuriste qui pourrait choquer tant il est anticonformiste. La forme effilée des optiques contribue au style. A l'avant le capot s'inscrit dans la continuité du pare-brise, l'arrière est plus massif. Petit détail à relever : la forme triangulaire des anti-brouillards avants et des sorties d'échappement; l'ouverture des portes arrières est intégrée dans les vitres arrières : cela donne l'esthétique d'une trois portes.

Les motorisations

La nouvelle Honda Civic est lancée avec trois motorisations : un 1.4 i DSi essence qui développe 83 ch (il dérive du bloc équipant déjà la Jazz), un 1.8 VTEC  essence entièrement nouveau qui développe 140 ch, un diesel 2.2 i-CTDi de 140 ch repris des Accord et CR-V.

L'intérieur

Honda a fait un effort sur la modularité puisque la banquette arrière de la Civic reprend une fonctionnalité aperçue sur la Jazz  : chaque partie asymétrique de la banquette se rabat, le basculement du dossier coïncide avec l'escamotage automatique de l'assise pour former un plancher pratiquement plat (le volume de chargement passe à 1000 litres), l'accès aux places arrières est facilité par l'ouverture des portes à plus de 80º. Le chargement d'objets hauts est également possible puisque l'assise de cette banquette en deux parties se relève à la verticale. Autre aspect pratique : les espaces de rangement totalisent 14 l de contenance.

Le poste de conduite est à l'image de l'extérieur avec le design futuriste du volant. Toutes les commandes principales sont à portée du conducteur. La nouvelle Civic se démarre à l'aide d'un bouton poussoir situé à gauche du volant, ce système était déjà utilisé sur la S2000.

Les matériaux utilisés à l'intérieur sont de meilleure qualité que ceux utilisés sur les versions précédentes.

Démarreur Civic