Megane Renault restylée : effet placebo?

La firme au losange tente de redonner un second souffle à sa familiale compacte (qui occupe la 6ème place sur le marché français, et qui est très nettement devancée par la 307), en attendant un vrai renouveau qui ne viendra pas avant 2007... Carlos Ghosn, le patron de l'Alliance Renault-Nissan, a en effet annoncé qu'aucun nouveau modèle Renault ne verrait le jour en 2006. Reste à animer, d'une manière ou d'une autre, les ventes de l'année qui vient et qui s'annonce déjà très longue à traverser pour une gamme sans nouveau produit.
Le restylage est la meilleure formule connue pour prolonger un peu la vie d'un modèle en fin de carrière à moindre frais, avant d'avoir recours aux rabais de fin de série...
Mais le nouveau style de la Megane fera-t-il des miracles ? Esthétiquement en tous cas, on est loin d'un renouveau transcendantal, Renault ayant essentiellement appliqué du mascara sur le regard de la Mégane.
Pourtant, le défi à relever est de taille...

La Megane sur le marché de l'occasion.

Etude réalisée par Autocote.com.
Autocote.com est cousin d'Eurolinea, logiciel de gestion des ventes automobiles d'occasion de plus de 150 concessionnaires et marchands (1 500 utilisateurs professionnels utilisent le logiciel au quotidien). Cela permet de fournir une indication très précise de l'état réel du marché de l'occasion.

En moyenne, une Mégane dCi de 2003 avec 45.000 km se vend un peu moins de 13.000€,
soit 35% sous le prix du neuf et près de 3,5% sous la cote personnalisée (tenant compte du kilométrage).
Pour ce qui est d'un modèle équivalent, mais de 2002, avec près de 50.000 km, se vend un peu moins de 11.000€,
soit 42% sous le prix du neuf et 7,5% sous la cote personnalisée.
Les temps moyens de rotation (durée pendant laquelle une voiture reste en stock avant d'être enfin revendue) sont généralement compris entre 65 et 100 jours, ce qui est élevé : la Mégane est difficile à vendre, et vous devez donc avoir un prix de vente bien adapté, l'offre étant plus importante que la demande.
Il est intéressant de prendre en compte ces données, puisqu'un professionnel devra déduire ces coûts de stockage et d'immobilisation de son offre de reprise à un particulier.

Sur le marché de l'occasion de professionnel à professionnel (données Carsat, enchères en direct pour les professionnels), on peut constater que les professionnels rachètent une Mégane récente entre 10 et 30% sous la cote de vente personnalisée.
Attention, les prix d'achat ci-dessous intègrent les frais de remise en état neuf. Sauf état réellement exceptionnel, il convient donc de tenir compte des frais de remise en état et de préparation à effectuer, qui sont en moyenne de 830 € sur ce type de voiture.

Les photos de la nouvelle Renault Mégane phase II :

(à gauche, la nouvelle version, à droite, la version précédente)


La face avant est redessinée, avec une calandre plus lisse et plus effilée, en phase avec le nouveau style de la Laguna.

Le changement à l'arrière est moins perceptible encore, avec principalement des phares présentant un léger relief et un dessin différent (trait blanc horizontal sur fond rouge au lieu du trapèze blanc sur fond rouge de la précédente version).

 

Mais c'est à l'intérieur que l'évolution est réellement la plus subtile, avec des coloris et des matériaux partiellement modifiés dans la console de bord.



 

N'oubliez pas !
Les cotes de vente ainsi que les cotes de reprise en concession sont élaborées par Autocote d’après les chiffres réels de plus de 150.000 transactions effectuées par des professionnels. De plus, elles sont personnalisées et prennent en compte l’équipement, le kilométrage, etc...

Que vous soyez vendeur, acheteur, ou par simple curiosité, n’hésitez pas à vous y référer pour avoir une idée précise et fiable de la valeur de votre actuelle Megane ou de celle que vous souhaitez acheter !